基米·安东内利被誉为F1的天才车手，可能终结意大利长达73年的世界冠军等待。
在三月，安东内利以19岁7个月4天的年龄成为历史上最年轻的冠军领跑者，在日本夺冠后，他一直保持着这个位置。
本周末，安东内利以59分的领先优势来到意大利大奖赛，迄今为止他已经赢得了六场比赛。
然而，有一个小问题：这位年轻明星驾驶的是梅赛德斯，而不是意大利人心中的法拉利。
“法拉利是我的心，”来自蒙扎的托马斯在周五的赛道上对媒体表示。
“这是一种宗教，”与女儿马蒂尔德一同前来的埃马努埃尔补充说。“在意大利，我们支持其他车队和运动，但只有一个法拉利。”
法拉利在意大利的地位如同F1的象征，许多当地人打趣说，法拉利车队负责人的职位与教皇的身份同样重要。
那么，面对安东内利与法拉利的汉密尔顿和勒克莱尔争夺胜利和车手冠军，意大利球迷的感受如何呢？
当法拉利车手在F1中获胜时，车队的精神家园马拉内罗会欢庆。
“这就像是第二次降临，大家都在街上唱歌、跳舞，教堂的钟声响起，街道上是一片欢庆，”来自银石法拉利俱乐部的阿德里安·侯赛因说。
自2007年芬兰车手基米·莱科宁以一分之差赢得唯一冠军以来，意大利再也没有产生过世界冠军车手。对于大多数意大利人来说，看到身披三色旗的冠军车手，成为现实的梦想依然遥不可及。
不过，安东内利今年的崛起为意大利带来了新的英雄——即使他是与法拉利直接竞争的车手。
“安东内利正在颠覆意大利传统的粉丝规则，”意大利最受欢迎的体育报纸《晚邮报》的记者朱莉亚·托尼内利告诉媒体。
托尼内利表示，安东内利的“强大个性”赢得了意大利公众的喜爱，尤其是年轻粉丝。“他为梅赛德斯比赛对他们来说几乎没有影响。”
在蒙扎的粉丝区，一户人家则表现出分歧。阿莱桑德罗身穿法拉利的红色，而他的女友艾玛则穿着梅赛德斯的银色。
“当然，我有点法拉利粉丝的情结，因为我是意大利人。但老实说，我爱基米，我支持他，”艾玛说。
如果安东内利能在今年的世界锦标赛中获胜，易游体育，赛季最后一场比赛可能在离他在博洛尼亚长大的地方约25英里的伊莫拉举行，艾玛和阿莱桑德罗都认为这将意味着“意大利重回巅峰”。
五次摩托GP冠军得主马尔科·梅兰德里和2012年GP2系列赛冠军、F1电视的达维德·瓦尔塞基共同主持的播客“车库闲聊”，讨论和分析F1和摩托GP周末发生的一切。
“我认为基米正在实现意大利球迷的梦想，”意大利人梅兰德里说。“但在意大利，很多人都非常支持法拉利，他们在为法拉利呐喊。所以有时他们会在选择自己喜欢的车手时感到矛盾。但我认为基米做得很棒。”
同胞瓦尔塞基也有相同的看法：“我们都很喜欢这个局面。这对所有人来说都是一个大惊喜，知道一位如此年轻的意大利车手在领跑冠军，表现如此出色，心理素质也非常强大。目前，对我们来说，一切都是完美的。”
“有时在意大利，我们缺乏一些耐心”
安东内利自11岁以来就是梅赛德斯的门徒。
在F2仅仅一个赛季后，银箭车队的负责人托托·沃尔夫迅速将他提升到2025年七届世界冠军汉密尔顿离队后留下的座位。
安东内利去年初次亮相F1时经历了一个陡峭的学习曲线，经过四次退赛和仅三分的欧洲赛季后，他以第七名结束了首个赛季。
梅赛德斯确保在每次事故发生时都给予安东内利支持。两年前，当他在蒙扎第一次练习时发生碰撞，沃尔夫立即通过车队无线电安慰他说：“一切都好，基米，一切都好。”
“我认为基米现在在正确的地方，”托尼内利说。“梅赛德斯是他熟悉的家庭，培养了他作为车手，并给予了他在法拉利目前无法享有的保护。”
瓦尔塞基认为，远离有时“极端”的意大利粉丝群体只会对安东内利有利。
“有时在意大利，我们缺乏一些耐心，”他说。“当你表现出色时，我们会全力支持你，但一旦你犯了小错误，就会被强调出来。”
“因此，作为新秀，远离法拉利，待在另一边，等到你成为一个成熟的车手，拥有冠军和完整的驾驶经验再回到法拉利是更好的选择。”
球迷们是否“梦想”安东内利加入法拉利？
如果安东内利今年夺得他的首个冠军，他将超越四届冠军得主塞巴斯蒂安·维特尔，成为F1历史上最年轻的世界冠军。
德国车手维特尔在2010年获得首个冠军时23岁134天，而安东内利将比他年轻三岁。
如果那样发生，带着两个儿子汤马索和德米斯享受蒙扎的丹尼尔表示，他们对安东内利的胜利会感到“还好”。
“我们支持汉密尔顿和勒克莱尔——我们支持法拉利，”丹尼尔坚定地说，尽管最小的儿子德米斯虽然仍忠于法拉利，但却是安东内利的粉丝，低声说这位梅赛德斯车手“真的很棒”。
“我当然为基米感到高兴。但我不会像支持法拉利那样支持他，因为法拉利在上面，”托马斯补充道，手指向高处。
安东内利本赛季已经改写了历史，成为最年轻的杆位车手，并在三月的中国大奖赛上获得首胜，随后又成为最年轻的摩纳哥大奖赛冠军。
在巴塞罗那由于发动机故障退赛，以及在银石的第15名是安东内利本赛季的唯一真实失误，直到蒙扎因更换动力单元而受到的网格处罚，使他在周日的比赛中从最后一位发车。
尽管他在最近的比赛中领先优势有所波动，但在比利时的胜利，以及在匈牙利和赞德沃特的领奖台表现，使安东内利与梅赛德斯队友乔治·拉塞尔和汉密尔顿之间保持了良好的缓冲，他们的积分相同，均为183分。
“有一位意大利车手身穿意大利颜色赢得比赛和冠军，真是太好了，”侯赛因说。“我们俱乐部的每个人，尤其是在我们的群聊中，大家都支持基米赢得比赛。没有人对他有敌意。”
梅兰德里也认为，安东内利未来有可能驾驶红色赛车。“看到安东内利在法拉利获胜应该是一个梦想，这一点是肯定的，”他补充道。
能否带来两个粉丝群体的团结？
在七月的比利时大奖赛车手新闻发布会上，当安东内利与网球五届大满贯冠军、同胞贾尼克·辛纳一起时，F1记者安德鲁·本森问安东内利，他们两人中谁在意大利更有名。
他的轻松回答迅速而幽默：“是查尔斯，”他指着坐在他旁边的法拉利车手勒克莱尔。“他可能是现在意大利最有名的人。”
摩纳哥车手勒克莱尔自2019年加入法拉利以来，成为车队的代理儿子，肩负着法拉利粉丝的希望，过去八个赛季为车队争光。
流利的意大利语和深深融入法拉利文化的他，在六月份与车队签署了一份长期合同，并表示希望成为带回成功的车手，这激励着他的冠军雄心。
但在162场大奖赛中，法拉利仅获得九场胜利，勒克莱尔是否真的是法拉利的“选中之人”可能开始受到质疑。
“我开始看到，经过多年，第一次有些球迷开始说，也许他并没有我们之前认为的那么强，因为汉密尔顿的表现比他更好，而安东内利在另一辆车上表现得更好，”梅兰德里说。
在安东内利本周末因网格下降而受到限制的情况下，法拉利在竞争中占据了先机。如果他能恢复并进入前三名，法拉利的双冠加上安东内利的魔力将是理想的比赛结果吗？
“当然，与法拉利共享领奖台会让这一切更加特别，但无论如何，他都会得到粉丝的全力支持，”托尼内利说。
“部分意大利观众可能确实更倾向于法拉利而非基米，而另一部分则可能相反，但这不会阻止在蒙扎的意大利庆祝，这将使两个粉丝群体团结在一起。”